Magari ya umeme yanapaswa kufanya matengenezo gani

Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na kupanda kwa taratibu kwa magari mapya ya nishati, idadi ya watu wanaonunua magari mapya ya nishati ya umeme pia inaongezeka hatua kwa hatua. Ikilinganishwa na matengenezo ya magari ya mafuta, wamiliki wengi hawana ujuzi na matengenezo ya magari ya umeme. Kwa hiyo, ni vitu gani vya matengenezo ya kila siku ya magari ya umeme?

1. Ukaguzi wa kuonekana

Ukaguzi wa mwonekano ni sawa na gari la mafuta, ikijumuisha mwili, taa ya taa, shinikizo la tairi, n.k. Magari ya umeme pia yanahitaji kuangalia tundu la kuchaji ili kuona kama plagi kwenye soketi ya kuchaji imelegea na kama sehemu ya kugusa ya pete ya mpira imeoksidishwa. au kuharibiwa.

Ikiwa tundu ni oxidized, kuziba itakuwa joto. Ikiwa muda wa kupokanzwa ni mrefu sana, itasababisha mzunguko mfupi au mawasiliano mabaya ya kuziba, ambayo itaharibu bunduki ya malipo na chaja kwenye gari.

2. Matengenezo ya rangi ya mwili

Magari ya umeme yanahitaji matengenezo ya mwili sawa na magari ya mafuta. Mvua ya masika zaidi na zaidi, asidi katika mvua itaharibu rangi ya gari, hivyo tunapaswa kuendeleza tabia nzuri ya kuosha na kuosha baada ya mvua. Afadhali upake rangi gari lako. Baada ya kuziba glaze, mwangaza na ugumu wa rangi ya gari utaboreshwa sana, na gari inaweza kuwa mpya kabisa.

3. Udhibiti sahihi wa wakati wa malipo

Baada ya kuchukua gari jipya, nishati ya umeme lazima ijazwe kwa wakati ili kuweka betri katika hali kamili. Katika mchakato wa matumizi, wakati wa malipo unapaswa kueleweka kwa usahihi kulingana na hali halisi, na wakati wa malipo unapaswa kueleweka kwa kurejelea mzunguko wa matumizi ya kawaida na mileage. Wakati wa kuendesha gari kwa kawaida, ikiwa mita inaonyesha taa nyekundu na njano imewashwa, betri inapaswa kushtakiwa. Ikiwa tu taa nyekundu imewashwa, inapaswa kuacha kufanya kazi na betri inapaswa kuchajiwa haraka iwezekanavyo. Kutokwa na matumizi kupita kiasi kunaweza kufupisha maisha ya betri.

Wakati wa malipo haipaswi kuwa mrefu sana, vinginevyo malipo ya ziada yatatokea, na kusababisha joto la betri ya gari. Kutozwa kupita kiasi, kutokwa na matumizi na chini ya malipo kutafupisha maisha ya huduma ya betri. Wakati wa kuchaji, ikiwa joto la betri linazidi 65 ℃, chaji inapaswa kusimamishwa.

4. Ukaguzi wa chumba cha injini

Kuna mistari mingi ya gari la umeme, viunganisho vingine vya tundu na ulinzi wa insulation ya mistari zinahitaji ukaguzi maalum.

5. Ukaguzi wa chasi

Betri ya nguvu ya gari la umeme kimsingi hupangwa kwenye chasi ya gari. Kwa hiyo, wakati wa mchakato wa matengenezo, sahani ya ulinzi wa betri ya nguvu, vipengele vya kusimamishwa, sleeve ya nusu ya kuziba shimoni, nk itaimarishwa na kuangaliwa.

6. Badilisha mafuta ya gear

Magari mengi ya umeme yana vifaa vya gearbox moja ya kasi, kwa hiyo ni muhimu kubadili mafuta ya gear ili kuhakikisha lubrication ya kawaida ya kuweka gear na gari motor wakati wa operesheni. Nadharia moja inashikilia kuwa mafuta ya gia ya gari la umeme yanahitaji kubadilishwa mara kwa mara, na nyingine ni kwamba mafuta ya gia ya gari la umeme yanahitaji kubadilishwa tu wakati gari linafikia mileage fulani. Bwana anadhani kwamba hii ina mengi ya kufanya na mfano maalum wa gari.

Baada ya kukimbia mafuta ya gear ya zamani, ongeza mafuta mapya. Kuna tofauti ndogo kati ya mafuta ya gia ya gari la umeme na ile ya gari la kawaida la mafuta.

7. Ukaguzi wa "mifumo mitatu ya umeme"

Wakati wa matengenezo ya magari ya umeme, mafundi wa matengenezo kawaida huchukua laptops zao ili kuunganisha mistari ya data ya gari ili kufanya ukaguzi wa kina wa magari. Inajumuisha hali ya betri, voltage ya betri, hali ya chaji, joto la betri, hali ya mawasiliano ya basi, nk. Kimsingi hakuna haja ya kubadilisha sehemu zilizochakaa. Kwa sasa, wazalishaji wengi wanaunga mkono uppdatering wa iterative wa mfumo wa mtandao wa gari. Pindi toleo jipya linapopatikana, wamiliki wanaweza pia kuomba kusasisha programu ya magari yao.